Version de luxe de l'A220 : Fitzgibbon inquiet pour les emplois à Mirabel

Un appareil A220-300, qui remplace le CS300, fabriqué par Airbus.

La version de luxe de l'A220 sera construite au Québec, mais sa finition intérieure se fera aux États-Unis.

Photo : Reuters / Regis Duvignau

La Presse canadienne

Préoccupé par les emplois de l'usine d'Airbus à Mirabel, le ministre de l'Économie Pierre Fitzgibbon voit d'un bon œil l'ajout d'une version de luxe de l'A220 – l'ex-C Series de Bombardier –, même si la finition intérieure de l'appareil s'effectuera aux États-Unis.

Au lendemain de l'annonce de l'avionneur européen, le ministre a fait valoir, mercredi, qu'il s'agissait d'une bonne nouvelle, puisque cela signifiait que de nouveaux appareils seraient assemblés dans les Laurentides, même si le nombre ne sera vraisemblablement pas significatif.

Puisque la crise sanitaire continue de paralyser le secteur de l'aviation commerciale à travers le monde, les emplois de l'usine de Mirabel sont à risque, a estimé M. Fitzgibbon, en point de presse à l'Assemblée nationale, en ajoutant qu'il devait s'entretenir avec le conseil d'administration de la société en commandite.

Les deux premiers appareils baptisés TwoTwenty, destinés à une clientèle fortunée, seront assemblés dans l'usine québécoise d'Airbus avant de s'envoler à Indianapolis, où Comlux effectuera la finition intérieure.

Cette firme suisse, qui servira de client de lancement, aménagera les cabines des 15 premiers appareils vendus.

Quatre autres avions ont également été commandés par un client dont l'identité n'a pas été dévoilée. Le site d'Airbus situé à Mobile, en Alabama, devrait aussi assembler la version de luxe de l'A220.

La décision d'Airbus de se tourner vers un site américain pour effectuer la finition intérieure en a déçu certains au sein de l'industrie aéronautique québécoise, qui aurait préféré voir l'avionneur confier ce travail à une usine ayant pignon sur rue au Québec.

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